奈良県五條市にあるＪＲ和歌山線北宇智（きたうち）駅構内のスイッチバックが０７．３．１８のダイア改正で廃止され

関西からスイッチバックが姿を消す。目下構内は改良工事が進んでいるその廃止前の姿を紹介します（3月16日撮影）。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　

�@五條方面から登ってくる　　　　　　　　　　　�Aホームの横を通過　　　　　　　　　 �B待避線のある上方に進む

　　　　　　　

　

�C待避線線へ進入　　　　　　　　　　　　　　�D待避線に停車　　　　　　　　　　　　　 �E運転手が折り返しの為移動

　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　右の黄色い架台を登って乗車する

　

�Fホームに向かう　　　　　　　　　　　　　　 �Gホームに進入　　　 　　　　　　　　　　 �Hホームに停車

　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右側に新ホームが出来つつある

　

�I運転手が移動

運転手は向きが変わる毎に4回も乗り降りしせなばならない。

おまけにワンマンカーだから気の毒である。

坂道発進の苦手なＳＬ時代の名残が消えていく、ジクザク部分が廃止により駅の位置が同じなのに線路が４００ｍ短縮され北宇智高田間は

８０円安く３２０円となりダイヤは5分短縮される、何故今になったのか？

　

本線（左側）とホーム （五條方向）　　　　　　　　　　　 　　　　　ホームの先端　車両止め（五條方向）

　　　　　

　

　

吉野口方向本線（左側）　　　と　　待避線

　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　駅と切符

　　　　　　　　　　　　　

　

　　　

　

　

近年まで関西で唯一のスイッチバック構造だった。勾配はわずか20パーミル程度だが開業時は蒸気機関車のため必須の

設備であった。その後に蒸気機関車は廃止となり、やがて電化されスイッチバックの必要性は薄れたが設備は残され

ホームに入るためにはどうしてもスイッチバックせざるを得ずスイッチバック運転を継続していた、そのために5分程度

のロスと運転手の移動など無駄が多かった。０７．３．１８ようやく改良工事が行われ駅ホームも待避線側（図の青色

の位置）に１面新設し旧の２面２線のホームは閉鎖された。